ਇੱਕ ਸੰਗਠਨ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ 2017 ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਦੇ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਵਿਕਾਸ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ 2006 ਤੋਂ 2015 ਤੱਕ, ਚੀਨ ਦੇ ਆਟੋ (ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਮੇਤ) ਪਾਰਟਸ ਉਦਯੋਗ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਸਤ ਹੋਏ, ਪੂਰੇ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਸੰਚਾਲਨ ਆਮਦਨ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ, ਔਸਤ ਸਾਲਾਨਾ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ 13.31% ਦੀ ਦਰ, ਅਤੇ ਤਿਆਰ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਪਾਰਟਸ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਮੁੱਲ ਅਨੁਪਾਤ 1:1 ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ, ਪਰ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਰਗੇ ਪਰਿਪੱਕ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਨੁਪਾਤ ਲਗਭਗ 1:1.7 ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੱਥੇ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨਕ ਪਾਰਟਸ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ ਹਨ, ਪਰ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਪੂੰਜੀ ਦੇ ਪਿਛੋਕੜ ਵਾਲੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਪਾਰਟਸ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ਾਂ ਦੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਫਾਇਦੇ ਹਨ।ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਉਦਯੋਗ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਮਨੋਨੀਤ ਆਕਾਰ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਦੇ ਉੱਦਮਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਦਾ ਸਿਰਫ 20% ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰ 70% ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਚੀਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ਾਂ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ 30% ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ।ਉੱਚ-ਤਕਨੀਕੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸੇ, ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਫੰਡ ਪ੍ਰਾਪਤ ਉੱਦਮਾਂ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਵੱਧ ਹੈ।ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਵਿਦੇਸ਼ੀ-ਫੰਡ ਪ੍ਰਾਪਤ ਉੱਦਮ 90% ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੋਰ ਪਾਰਟਸ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੰਜਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ (ਈਐਫਆਈ ਸਮੇਤ) ਅਤੇ ਏਬੀਐਸ ਲਈ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਚੀਨ ਦੇ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਆਟੋ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਪਾੜਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਥਾਂ ਹੈ।ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਆਟੋ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਚੀਨ ਦਾ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਉਦਯੋਗ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਉਦਯੋਗਿਕ ਮੁੱਲ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਇੰਨਾ ਅਣਜਾਣ ਕਿਉਂ ਹੈ।
ਸਿੰਹੁਆ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੇ ਪ੍ਰੋਫੈਸਰ ਝਾਓਫੁਕਵਾਨ ਨੇ ਇਕ ਵਾਰ ਇਸ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ।ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਤਿਆਰ ਉਤਪਾਦ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹਨ, ਖਪਤਕਾਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਗੇ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪਾਰਟਸ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਉਹ ਆਰਡਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਨਹੀਂ ਇਹ ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਭਰੋਸੇ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਕੋਲ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਥਿਰ ਸਪਲਾਇਰ ਸਿਸਟਮ ਹਨ, ਅਤੇ ਚੀਨੀ ਪਾਰਟਸ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ਾਂ ਲਈ ਦਖਲ ਦੇਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਮੁੱਖ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ।ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਪਾਰਟਸ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ਾਂ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਘਰੇਲੂ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਤੋਂ ਲਾਭ ਹੋਇਆ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪੂੰਜੀ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਚੀਨੀ ਪਾਰਟਸ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ਾਂ ਕੋਲ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ।ਮੁੱਖ ਇੰਜਣ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਫੰਡ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਆਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਪਾਰਟਸ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ਾਂ ਕੋਲ ਆਰ ਐਂਡ ਡੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ। ਉਸਨੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਕੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਅਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਧੇਰੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਸਫਲਤਾ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਮੌਲਿਕਤਾ.ਇਹ ਸਧਾਰਨ ਨਕਲ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਨਵੀਨਤਾ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ.
ਇਹ ਸਮਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਾਰਟਸ ਰਾਹੀਂ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ 60% ਹਿੱਸੇ ਖਰੀਦੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਇਹ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿ ਚੀਨ ਦਾ ਆਟੋ ਉਦਯੋਗ ਮਜ਼ਬੂਤ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ ਜੇਕਰ ਸਥਾਨਕ ਪਾਰਟਸ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਡਵਾਂਸ ਕੋਰ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ, ਚੰਗੀ ਕੁਆਲਿਟੀ ਲੈਵਲ, ਮਜ਼ਬੂਤ ਲਾਗਤ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਪਾਰਟਸ ਉਦਯੋਗ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। .
ਵਿਕਸਤ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਸਦੀ ਲੰਬੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਉੱਭਰ ਰਹੇ ਸਥਾਨਕ ਪਾਰਟਸ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ਾਂ ਲਈ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ।ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਧਾਰਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਜਾਵਟ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ.ਚੀਨ ਦਾ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਬਾਜ਼ਾਰ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਪਾਰਟਸ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ਾਂ ਲਈ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਅਜਿਹੇ ਵਿੱਚ ਇਹ ਵੀ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਸਥਾਨਕ ਉੱਦਮ ਇੱਥੇ ਨਹੀਂ ਰੁਕਣਗੇ।ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੋਰ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਸਖਤ ਹੱਡੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ "ਚੱਕਣ" ਦੀ ਹਿੰਮਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਸੋਚ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਤਿਭਾ ਅਤੇ ਫੰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਸਥਾਨਕ ਉੱਦਮੀਆਂ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਉੱਦਮਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਵੱਡੇ ਪਾੜੇ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਰਾਜ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਬਣਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਥਾਨਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ ਉੱਦਮਾਂ ਦੀ ਕਾਸ਼ਤ ਅਤੇ ਪਾਲਣ ਪੋਸ਼ਣ ਲਈ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਜੂਨ-16-2022